Bốn ưu điểm của động cơ BLDC không khe so với động cơ BLDC có rãnh

1) Âm lượng của động cơ BLDC không khe có thể được làm nhỏ hơn

Trong động cơ BLDC có rãnh, sự hiện diện của răng stato ngăn không cho kích thước tổng thể của động cơ được giảm thiểu. Ngoài ra, khi kích thước của động cơ co lại, quá trình cuộn dây ngày càng trở nên khó khăn. Ngược lại, động cơ DC không chổi than không khe có cuộn dây được nghiêng hoặc cố định theo trục trên lõi stato hình trụ, giúp giảm kích thước dễ dàng hơn.

2) Động cơ BLDC không khe có chi phí ít hơn

Thiết kế không khe cũng có lợi thế về chi phí vì nó làm giảm độ phức tạp và lõi stato dễ sản xuất hơn.

3) Động cơ BLDC không khe có mật độ công suất cao

Mặc dù cả hai thiết kế đều có thể hoạt động ở tốc độ cao hơn nhiều so với động cơ DC chổi than, nhưng thiết kế có rãnh và không khe có các đặc điểm khác nhau ở tốc độ cao. Để có được sự ổn định cơ học ở tốc độ cao (từ 40.000 đến 60.000 vòng / phút), các cánh quạt không khe thường có thiết kế nam châm vĩnh cửu hai cực. Ngoài ra, do sự tồn tại của khe hở không khí lớn, khi động cơ chạy ở tốc độ cao, việc mất lõi stato bị giới hạn trong phạm vi chấp nhận được. Điều này có nghĩa là động cơ BLDC không khe được hưởng lợi từ cấu trúc stato không khe với tổn thất lõi tương đối thấp và do đó mật độ năng lượng cao.

Trên thực tế, trong những ngày đầu của thiết kế động cơ BLDC không khe, mật độ công suất của nó thấp hơn so với động cơ có rãnh tương đương. Tuy nhiên, sự ra đời của nam châm vĩnh cửu năng lượng cao và các thiết bị từ hóa thay thế của chúng đã thu hẹp khoảng cách hiệu suất. Động cơ BLDC có rãnh ít có khả năng sử dụng nam châm năng lượng cao vì răng dày hơn cần thiết để tăng tải từ trên động cơ, có tác dụng giảm diện tích của khe và do đó tải điện trên động cơ.

4) Động cơ BLDC không khe có quá tải tốt hơn

Động cơ BLDC có rãnh có thể cung cấp mô-men xoắn cao hơn so với thiết kế không có khe vì thiết kế có rãnh có thể xử lý nhiệt độ cao hơn, cho phép tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn. Tuy nhiên, do độ bão hòa của mạch từ trong quá trình vận hành quá tải, mô-men xoắn của động cơ bị giảm và không có răng trong thiết kế không có khe không có độ bão hòa từ, do đó cung cấp quá tải tốt hơn.

Mặc dù động cơ BLDC không khe có nhiều ưu điểm so với động cơ bldc tiêu chuẩn, nhưng trong các ứng dụng thực tế, động cơ BLDC không khe không phải lúc nào cũng là lựa chọn tốt nhất. Ví dụ, động cơ BLDC không khe hở cung cấp độ tự cảm thấp, điều này đặt ra thách thức cho việc điều khiển chuyển động. Nếu điều khiển điều chế độ rộng xung (pwm) được sử dụng, độ tự cảm thấp hơn dẫn đến tổn thất động cơ cao hơn. Các điều khiển có tần số chuyển mạch cao hơn (80 đến 100 khz) hoặc điện cảm bù nối tiếp có thể được sử dụng để giảm bớt vấn đề điện cảm thấp.